2024年9月20日【航运日报】：罢工不可避免？船东加征美东货物中断附加费

随着美国东部及墨西哥湾沿岸港口罢工风险日益加剧，服务于该区域的集装箱航运公司已相继宣布将征收中断附加费以应对潜在运营中断。

9月1日，MSC率先通知客户，自10月1日(罢工开始日)起，对所有前往美国东部、墨西哥湾沿岸、加勒比海、墨西哥及加拿大港口的货物，将分别加收每20英尺集装箱1000美元和每40英尺集装箱1500美元的紧急运营附加费(EOS)。此举符合美国联邦海事法规要求，即在费用实施前至少30天通知业界。

随后，达飞轮船也宣布，自10月11日起，对进口至美国东部和墨西哥湾沿岸的货物收取每标准箱1500美元的港口费用，而出口货物则自同日起加收每20英尺800美元和每40英尺1000美元的当地港口费用。此外，该公司还决定从10月1日起，对所有跨大西洋货运额外征收每标准箱500美元的运费“恢复费”。

9月18日，赫伯罗特跟进宣布，将从10月18日起，对运往美国东部和墨西哥湾沿岸的集装箱货物征收每标准箱1000美元的中断附加费。该船公司还表示正在考虑是否需要调整港口挂靠顺序，或者在罢工期间跳过某些港口。

这些附加费的宣布是对罢工可能引发的运费变动的提前预警，疫情期间的经历让航运公司学会了在运力紧张时如何定价，不再局限于成本加成模式，而是能够更灵活、更快速地提高运价。